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泰兴减速机的齿轮是如何设定出来的?
发布:泰兴减速机  日期:2016-03-14


  齿轮对于泰兴减速机来说,可以说是泰兴减速机的精髓,如果没有齿轮,泰兴减速机根本就不可能实现减速。不同型号或是不同大小的泰兴减速机的齿轮都是不一样的,它们不是随随便便就制作出来的,每种类型或是大小的泰兴减速机的齿轮的大小、模数、齿数、齿形等等都是经过严格的计算得来的。本章小编将为大家介绍泰兴减速机齿轮的研发技术,看看齿轮是如何设定出来的?

  齿轮减速机的齿轮研发首先要推算模数,初步算出模数正确与否,可根据损坏齿轮所测的平均尺寸推算。测量多次齿顶圆直径,计算方法如下:D平=(D1+D2++Dn)/nD=Z(m+2)D=Z(m-2)式中:D平-平均齿顶圆直径;D-外啮合直齿轮齿顶圆直径;D-内啮合直齿轮齿顶圆直径;Z-齿数;M-模数。

  若估算出模数的计算数据与D平相近,误差在02mm范围内,说明估计准确;相反数据差距较大,重新估计模数,再进行计算。判断有无变位。实际上,原先并不知道是否存在变位。简单的判断方法是,检查齿形和模数与相同的标准齿轮相比,若发现分度圆齿厚大于标准齿形,在配制设计中考虑办法如下公式:X=/2mtg式中:X-变位系数;-平均差(与标准齿形齿厚);a-压力角,标准取20o;m-模数。

  设计互换齿轮,前几种方法确定了模数、齿数和变位状况,再根据这些数值做常规的计算齿坯顶圆直径、跨齿轮、公法线长度,这样便于准确加工和测量。用这种方法测量加工的齿轮,在运货汽车、重型机床上使用良好。

 
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